2022年，北京交通以服务保障冬奥会、冬残奥会和党的二十大为重点，统筹安全和发展，牢牢把握交通“先行官”定位，当好首都发展开路先锋，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。力争中心城区绿色出行比例达到74.6%，轨道车站周边换乘距离小于50米的公交站点占比达到84%，小客车车均出行强度下降1.49%，中心城区高峰时段平均交通指数控制在6.0以内。

        北京市交通委员会发布消息称，北京2022年将深入贯彻京津冀协同发展战略，与津冀、国铁协同，启动轨道交通“四网融合”运输服务联程、技术标准兼容、要素资源共享、体制机制对接等研究工作。推进市郊铁路和城市轨道运营服务“一套体系”“一网运营”“一票通行”和“一站安检”相关技术方案及标准规范研究。

        在推进京津冀一体化方面，将加强制度规则软联通。研究利用京九线、京哈线、京广线等向环京地区提供通勤服务。此外，将推进船舶检验、船员管理京津冀一体化。持续与津冀开展跨省市运输违法违章联合治理，加强三省市交通执法和治理深度协作。

        另外，北京市近期发布2022年交通工作报告，其中提到要着力构建绿色出行“一张网”，着力推进轨道交通“四网融合”。为此将实施一系列工程，包括采取推动市郊铁路公交化运营，加快推进东北环线和副中心线整体提升。在副中心线、东北环线与城轨交汇处加换乘站，实现两条市郊铁路接入城轨网。推进8号线与昌平线跨线运营改造。推动20个车站实施“信用+智慧安检”新模式。加快霍营综合交通枢纽建设，打造本市首个市郊铁路微中心示范项目等。