日前，随着承台最后一方混凝土的浇注，标志着京密路（太阳宫—机场南线）道路工程5标上跨东北环线铁路立交桥全部基础工程顺利完成。该项目由中铁六局北京公司承建，目前，主体建设全面进入加速期。

        本标段沿线主要与东北环线铁路、北小河及京沈高铁相交，其中跨越东北环线铁路是全线的控制性节点工程。工程采用（2×36+40+2×36）米预应力混凝土简支箱梁跨越东北环线铁路，相交角度89度，桥梁全长184米，桥宽35米—48米。下部结构为柱式桥墩、矩形承台、钻孔灌注桩基础。此处紧邻既有铁路和市政道路，同时，地下水位较高、地质条件复杂，桩基施工易塌方，施工难度大、安全风险高。

        面对盛夏“高温烘烤”，项目部采取“做两头、歇中间”作业模式，错开高温时段，充分做好防暑降温等工作。在短短20天的时间内，克服了施工场地狭小、邻近既有线安全风险大、周边环境复杂、高温大风极端天气、汛期施工等重重困难，完成桩基120根、承台6座。该基础工程的完成，为在汛期施工上部结构，提供了坚实的基础，为全线贯通提供了有力保障。

        据悉，京密路(太阳宫北街-机场南线)道路工程全长约10.3公里，南起太阳宫北街、北至机场南线高速，在原有道路上采用高架桥方式再建一条快速路，主路设计时速80公里，辅路设计时速40公里。京密路是北京市干线公路网中主要放射线之一，是北京市东北方向的一条重要交通走廊。该工程完工后，可以有效促进北京市东北部交通路网发展，改善东北方向道路系统交通拥堵状况，为东部发展带上的各地区及新城提供优良交通条件。