12月20日，以“深化低碳战略，加速生态布局”为主题的福田汽车2024全球合作伙伴大会召开。福田汽车党委书记、董事长常瑞在会上提出，2024年，福田汽车将重点瞄准VAN和微卡两个领域的高位目标，积极发展新能源市场，向总销量70万辆的目标发起冲击。

         打造超级低碳卡车

        福田汽车副总裁、工程研究总院院长鹿政华介绍了福田汽车的双碳目标、“EPMES”双碳工程与降碳路线图，重磅发布了基于全新低碳材料玄武岩纤维打造的超级低碳卡车。“福田汽车将在2028年实现碳达峰，2035年核心工厂实现碳中和、2050年实现全价值链碳中和。”鹿政华表示。

        这款“石头车”是福田汽车基于福田轻卡M4平台倾力打造的，重点围绕电动化、玄武岩、绿钢、轻量化、绿色制造进行五位一体打造，实现生命周期减碳26.7吨,相当于1460棵树一年的二氧化碳吸收量。

        在电动化方面，超级低碳卡通过自研液冷单包Pack、电驱桥技术等三电技术，实现全生命周期减碳20.3吨，降碳比例24%。在材料方面，福田汽车创新运用了玄武岩材料以及绿钢材料。玄武岩纤维是一种无机环保绿色纤维材料，具有强度高、电绝缘、耐腐蚀、耐高温等特点，产品实现减重172千克，生命周期降碳2040千克，生产过程中无三废产生，产品废弃后可自然降解。在轻量化方面，福田超级低碳卡车基于电车工况，以“新材料、新结构、新工艺“为三大技术抓手，通过采用热成形、高性能铝合金、结构优化设计、先进连接等轻量化技术手段，实现整车减重120千克。在绿色制造方面，福田汽车重点围绕设备能源一体化、提高可再生能源利用、采用绿色制造工艺以及数字化供应链等4项降碳举措的实施，可实现综合年降碳23.6万吨。

         整车全域跃级进化

        在图雅诺大V发布环节，福田汽车副总经理、图雅诺事业部总裁陈青山介绍了作为福田战略核心业务的图雅诺产品。自图雅诺问世以来，全球累计销量已超65万台。随着市场和技术的不断更新，单一平台的产品迭代已经无法完全满足市场需求，因此，福田历时4年，耗资9.5亿元打造了高延展性、可持续生长的全新一代轻客图雅诺大V。

        图雅诺大V基于博世动力、宁德时代、麦格纳等一系列头部供应商打造的顶尖科技供应链体系，辅以福田4.0工业标准，构建了亚洲最大规模的轻客生产基地，也打造了一个基于前驱、后驱、纯电、HEV、PHEV多元化动力输出单元的全域拓展平台架构。

        全新一代图雅诺大V，采用了“媲美MPV级调教设定”的超级底盘，标配即顶配的优质驾控体验。基于绿色制造和绿色设计理念诞生的图雅诺大V拥有着更加节能的优秀设计，低滚阻轮胎以及优化后的低风阻设计搭配全新的超级三电技术，实现了整车重量更低、能耗更少、动力输出更强劲的优质特点。智能驾驶操控达到L2级别，长时间驾驶更加轻松。

         混动技术助力双碳战略

        本次大会还重磅发布了混动技术及全系混动产品。福田汽车自主研发了混动系统控制器HCU技术，不仅可以依托强大的算力对能量精准控制，同时可以通过合理的调配与预判，实现多种路况的平稳动力输出。福田自主HCU技术，为混动整车装上了大脑，也彰显了福田汽车庞大的研发体系和强劲的研发实力。

        同时，福田汽车全系混动产品亮相，包括基于混动技术打造的福田汽车重、中、轻、微、皮卡、商务车等所有产品，覆盖干线牵引、国道运输、环卫、商超、冷链等50多种细分场景，为市场提供了丰富的选择。

        在产品布局上，目前福田汽车已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。此次福田汽车全球合作伙伴大会车展共设计6大展区，84台展车，同时另设一个核心零部件展区。全面涵盖了福田汽车全系新能源、混动、专用车产品以及多个新重产品、核心模块零部件，这也是福田汽车新能源展品最多、规模最大的一次。

        未来，福田汽车将进一步围绕新能源市场，加快自主自研混动技术研究，深化营销策略改革，打造高价值新能源生态体系，成为绿色科技和市场领先的国际化企业。