4月4日，随着最后一方混凝土浇筑完成，金仁桐高速公路项目大见角大桥主墩成功封顶。

        中铁六局承建的金仁桐高速公路8标段起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处的泮水镇稻场坝，接已建成的杭瑞国家高速公路遵义至毕节段和金沙至黔西高速公路。路线全长约102.37公里，全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，共设置桥梁67座，特大桥8座，大桥47座，中桥12座。

        大见角大桥位于官仓镇境内，全长406米。大见角大桥矩形墩均超过50米高，施工危险性较大，为了确保施工安全，项目部派专人盯控施工现场，并精心编制专项施工方案，不同的部位采用不同的施工方法。高墩空心墩均采用爬模法施工；空心墩内模均采用翻模法施工，每模实际浇筑高度结合系梁综合确定；空心墩隔板均采用异步法施工，隔板采用墩身预埋牛腿，利用非落地式支架法施工；双柱墩系梁采用钢棒法施工。

        在地理位置上，该桥处于典型的山岭重丘区，沟底地形陡峭，处于断崖半坡与河道之间，桥面距离沟底约100米，建设难度大。前期贯通便道“生命线”是项目工作的重中之重。建设以来，中铁六局参建人员克服交通运输不便，材料设备进场难；地质条件差，安全风险大；工程量大，施工组织难度大；环境保护要求高等困难。中铁六局坚持以“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产、有序推进”的组织原则为基础，历时4个月，终于顺利完成主墩浇筑封顶，为后续的梁体施工打下了坚实的基础。

        金仁桐高速公路项目预计在2024年完成建设，其建成通车后将为贵州遵义地区带来新的发展机遇。