“消除停电指令，请求变电所执行接触网分束送电。”对讲机中传来了现场施工人员小闫的声音。10分钟后，对讲机中再次传来声音：“接触网已完成送电，可以进行相关绝缘、耐压实验。”施工现场负责人张全紧皱的眉头却不见一丝放松。

        3月29日，丰台牵引变电所内正式启用新设备、新高压室，完成向所有电缆线的送电任务。随着改建后的北京丰台站车载量变大，这座既有牵引变电所无法承载电力机车负荷，影响行车安全。于是，中铁六局电务公司北京电气化项目部承担起丰台牵引变电所增容改造任务，将丰台牵引变电所改造为110千伏双回路牵引变电所，为丰台牵引供电系统换上新“心脏”。

        “现场实验完毕，一切正常，达到正式送电条件。”对讲机中传来施工人员小闫的声音。“太好了，终于完成这最后一次送电任务了，这颗‘心脏’也重启强有力的‘起搏’了。”现场负责人张全说道。

        为确保送电圆满成功，该项目部结合工程实际，编制切实可行的送电启动方案，成立送电指挥小组，加强与供电公司间沟通协调，对沿线地区及时发布送电通告，细化送电环节，明确责任，落实分工，专人盯控关键环节，确保整个送电过程有条不紊，忙而不乱。

        作为既有变电所改造工程，不仅要保障现场正常的供电任务，还要对现场施工人员进行高效保护。该项目部根据工程特点，采用“备用+主用”交继改造的方式，先将备用变压器拆解更换后再对主用变压器进行更换。同时，该项目部制定安全施工方案，明确规范作业，针对高压危险地区设立安全员进行安全防控，确保施工人员安全。

        改造完成后，丰台牵引变电所内每台变压器的容量由原来的50兆瓦增加至75兆瓦，与此同时，将27.5千伏开关设备由原来的一套改为两套GIS高压设备，实现“互为备用”的创新工作模式，保证变电所发生故障时，综合自动化系统自动将故障线路切除，非故障设备立即投入，实现不同设备间的无缝供电衔接，大幅提高供电保障能力。“馈线是从变电所向接触网送电的通道，项目部将原来的馈线由13条增加至20条，扩大了丰台牵引变电所供电范围。”该项目部总工程师武红星说。丰台牵引变电所还将满足京港场高铁、京石城际铁路的供电条件。