3月15日，在中铁六局宣绩铁路一标邵村特大桥上跨皖赣铁路箱梁架设施工现场，随着一片长32.6米、重790余吨的箱梁精准落位，宣绩高铁全线首个跨营业线箱梁架设完成，标志着宣绩高铁架梁施工的重大风险卡控点得到突破，为后续施工作业提供了全面保障。

        宣绩铁路跨皖赣线架梁处于80A号墩至84A号墩，其中80A号墩至82A号墩区间架梁为铁路“Ⅱ级封锁施工”，施工难度较大。面对跨既有线施工安全风险高、时间紧、任务重等困难，项目部主动出击、细化任务，从现场考察到反复核对，从机械检修到现场模拟，从桥梁运输到墩台对接，从计划预案到现场施工、统筹布局，不断总结经验，完善现场施工组织安排，全力保障此次跨既有线架梁顺利完成。

        “为如期完成邵村特大桥梁架设任务，我们提前谋划，多次召开研讨会，完善施工方案，对施工组织、技术措施、安全交底等各个环节严格把关，多次进行作业人员安全、技术培训和设备检查，不断强化安全意识。过程中，我们先后5次模拟成品箱梁架设，主动查找各个架设工序动作风险，认真分析，落实整改，全面防护，确保整个营业线架梁精准可控。”现场总指挥、中铁六局丰桥公司宣城分公司项目经理王磊说。

        宣绩高铁是长三角城际轨道交通网中的骨干线路，北接山东半岛、江苏南京等地，南延江西、广东以及港澳地区，是苏、皖、赣、粤通道的重要组成部分。宣绩高铁建成运营后，将与商合杭、昌景黄、杭黄、京福、池黄等高铁全线连接，对宣城建设皖苏浙省际交汇区域中心城市、争当长三角一体化高质量发展安徽排头兵形成重要支撑和深远影响。