常温续驶里程申报值为“708公里”，在低温环境下续驶里程实测值降到了509公里。3月11日，市消协公布的电动汽车低温续驶里程比较试验结果显示，10款样车在低温下续驶里程均“打了折扣”。

        近年，纯电动小客车走进了千家万户，但是“里程焦虑”一直是阻碍消费者选购新能源车的最大问题之一，特别是冬季用车，“里程焦虑”更为严重。为此，北京、天津、河北省消费者协会组织开展了电动汽车低温续驶里程比较试验，力争从科学严谨的试验方法，给予消费者真实可靠的数据支撑。

        本次比较试验样车均由车辆企业送样，包括阿尔法s、比亚迪汉EV、几何C、IC5、小鹏P5、好猫、埃安S等共10种车型、10辆样车。将车辆在常温环境下20摄氏度—30摄氏度充满电，在零下10摄氏度±2摄氏度的环境温度下静置12小时后，开始进行续驶里程试验，试验全过程车辆开启暖风。

        低温环境续驶里程试验结果显示，一款常温续驶里程申报值为“708公里”的极狐（ARCFOX）阿尔法s电动汽车，在低温环境下，续驶里程实测值降到了509公里。一款常温续驶里程申报值为“605公里”的比亚迪汉EV电动汽车，低温续驶里程实测值降至“401公里”。申报常温续驶里程为“430公里”的一款蔚来ES6电动汽车，在低温环境下，续驶里程序实测值为“264公里”。一款申报常温续驶里程为“425公里”的长安逸动电动汽车，低温续驶里程实测值为259公里。

 （市消协/供稿）